Para juntarmos as anteparas à alma, nós as fixávamos com grampos, sempre em ordem numérica e com um ângulo de 90° entre elas, e a Guta (que se tornou uma expert no assunto) ia logo em seguida colando-as com uma massa de epóxi com cargas de aerosil e pó de madeira.
Este trabalho deve ser feito diretamente sobre o berço e que geralmente são cobertos, no nosso caso, devido à perda da nossa cobertura pela segunda vez e também por uma questão financeira, estamos fazendo o barco e o mastro ao relento mesmo.
Como nessa oportunidade chovia muito, fizemos este trabalho sob o bridgdeck do Guruçá Cat e em módulos. Assim que esse período de chuva passou, montamos esses módulos no berço e colamo-os entre si (à partir desta data, todas às vezes que o tempo ameaçava chover ou à noite, nos cobríamos o “mastro” com uma lona e só reiniciávamos quando o tempo estivesse firme). Estava terminada a fase da montagem do perfil do mastro. A próxima é a estruturação dele.
Após escolher um lado do perfil para trabalharmos, alinhamos perfeitamente a alma do mastro, fixamos e colamos as escoas às anteparas, sempre eu grampeando e a Guta colando. Após isso, o perfil já estava firme o suficiente para que fixássemos as longarinas, primeiro a longarina da popa e depois a de proa.
Novamente após a cura, shapeei as longarinas e lixei todo perfil a fim de retirar todas as arestas e em seguida colamos os reforços para a colocação dos estais, cruzetas,..., etc. Terminada mais essa fase, a próxima será a laminação da parede do mastro.
Postado por Fausto Pignaton
